[Zwei]

Não acho q vale a pena pelo preço propriamente, UP e os concorrentes eram pra tá na casa dos 30k.

[inuivan]

Sim, o que estou falando é que basicamente, eu não estico muito a marcha, eu vi que o motor pediu eu já subo a marcha.

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E poder usar o ar condicionado enquanto sobre o morro .... ou não 

Reza a lenda que esses carros novos estão vindo com compressor independente do motor, justamente para não  perder potencia e ser mais econômico.

Até agora parece que só o Up! tá com essa tecnologia por aqui.

E eu  não tenho experiência com carro 1.0 com AC em morro

[BinSlashBash]

Não acho q vale a pena pelo preço propriamente, UP e os concorrentes eram pra tá na casa dos 30k.

E eles não vão querer que o preço do Up! e suas versões suba ainda mais com a concorrente da Fiat ai na porta, inclusive eu vejo quase todo dia o teste deles na forma descaracterizada.

[Zwei]

Mesmo não gostando ainda aplaudo a WW pelo menos pq trocou de motor, já a GM tá a décadas com o mesmo motor que equipa Celta, corsa, onix, prisma e o escambal. É ser mto muquirana pra não desenvolver um motor novo.

[BinSlashBash]

Mesmo não gostando ainda aplaudo a WW pelo menos pq trocou de motor, já a GM tá a décadas com o mesmo motor que equipa Celta, corsa, onix, prisma e o escambal. É ser mto muquirana pra não desenvolver um motor novo.

VW precisou mudar de motor para acompanhar o mercado, tanto que a ré nos carros antigos e nos novos são diferentes por causa do motor na transversal.

Agora, a GM já vinha com o motor transversal a mais tempo, então não acho que eles vão mudar isto tão cedo.

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Que bosta, acabei de ver que a nova CB Twister não tem sequer suspensão com link na traseira, honda é um lixo mesmo.

[inuivan]

VW precisou mudar de motor para acompanhar o mercado, tanto que a ré nos carros antigos e nos novos são diferentes por causa do motor na transversal.

Agora, a GM já vinha com o motor transversal a mais tempo, então não acho que eles vão mudar isto tão cedo.

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Que bosta, acabei de ver que a nova CB Twister não tem sequer suspensão com link na traseira, honda é um lixo mesmo.

Compre Harley Davidson e gg.

[Zwei]

Agora, a GM já vinha com o motor transversal a mais tempo, então não acho que eles vão mudar isto tão cedo.

A tendencia é ir pra 3 cilindros, todos os seus concorrentes são equipados com 3. É bem mais eficiente.

[BinSlashBash]

Compre Harley Davidson e gg.

A Yamaha Fazer que é concorrente direta já vem com link há anos. Quando a CB 300 entrou no mercado, ainda tinha freio a tambor na traseira, um ano depois lançaram a nova Fazer com freio a disco dianteiro e traseiro de linha, no ano seguinte a CB 300 também passou a ter freio a disco de linha também. Infelizmente a Honda é muito porca com seus produtos.

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A tendencia é ir pra 3 cilindros, todos os seus concorrentes são equipados com 3. É bem mais eficiente.

GM está mal das pernas, desde que tirou o Celta de linha ela não tem um carro de entrada e o Onix e Classic não é um carro de entrada, são mais caros, então eles não vão bater os Up! e Palios da vida.

[Zwei]

GM está mal das pernas, desde que tirou o Celta de linha ela não tem um carro de entrada e o Onix e Classic não é um carro de entrada, são mais caros, então eles não vão bater os Up! e Palios da vida.

Mas eles já batem, Onix tá liderando as vendas. O mesmo motor do celta no onix bem mais pesado. Foi o mais vendido o ano passado e esse ano tá na frente. Desse jeito eles vão pensar q tdo está certo, pq time que está ganhando não se mexe.

[BinSlashBash]

Mas eles já batem, Onix tá liderando as vendas. O mesmo motor do celta no onix bem mais pesado. Foi o mais vendido o ano passado e esse ano tá na frente. Desse jeito eles vão pensar q tdo está certo, pq time que está ganhando não se mexe.

Onix vende bem, mas não é do mesmo grupo do Up! e Pálio e uma hora esta diferença vai ser ruim pra GM