[rapier]

Link youtube: http://youtu.be/vk1oaO5-Eys?html5=1

"Manda só o modem. Não quero a internet."

Bem que podia estar em http://anime-forum.info/showthread.php?tid=1595.

[M3troid]

Bem que podia estar em http://anime-forum.info/showthread.php?tid=1595.

mova pra lá, então.

[rapier]

mova pra lá, então.

Então você aceita que eu apague a parte do seu post que não pertence ao tópico de telefonia?

[Oiacz]

"Abstenção no Rio ultrapassa votos conquistados por Marcelo Freixo"

• Crivella 1°
  
• Abstenções 2°
  
• Freixo 3°
  

http://extra.globo.com/noticias/rio/abst...87186.html

[Zwei]

Se não existisse petroleo no Brasil, talvez o país seria conhecido por suas ferrovias.

[Oiacz]

Se não existisse petroleo no Brasil, talvez o país seria conhecido por suas ferrovias.

Spoiler: Imagem  

Isso é solução pra muita coisa, tanto que as pessoas dizem que os militares erraram em sair construindo estrada e não ferrovia.
Aqui no Rio tem muita desativada. Há alguns tempos ainda passava uns comboios com toneladas de minério, mas acho que até isso parou

[Zwei]

Isso é solução pra muita coisa, tanto que as pessoas dizem que os militares erraram em sair construindo estrada e não ferrovia.
Aqui no Rio tem muita desativada. Há alguns tempos ainda passava uns comboios com toneladas de minério, mas acho que até isso parou

Looby do Petroleo, década de 60 era o auge da industria automobilistica e do petroleo no Brasil.

[Rogue993]

Isso é solução pra muita coisa, tanto que as pessoas dizem que os militares erraram em sair construindo estrada e não ferrovia.
Aqui no Rio tem muita desativada. Há alguns tempos ainda passava uns comboios com toneladas de minério, mas acho que até isso parou

Isso aconteceu porque na época se queria atrair as empreas automobilisticas pro país, por isso optaram por ampliar o investimento na construção de estradas. Dessa forma as ferroviárias que não eram tão importantes naquela época foram jogadas de lado e seu potencial foi desprezado. Depois foi só acomodação em não mudar, típica coisa que acontece no Brasil.
Em países com grande extensão territorial (como Estados Unidos e Rússia) se prioriza o modal ferroviário porque ele permite percorrer grandes distâncias em menor tempo, além de ser capaz de carregar maior quantia de carga. Aqui no Brasil se usa o modal ferroviário apenas para transporte em curtas distâncias, como se fosse um país pequeno. 
Apesar do investimento para sua construção ser alto, o fato de a capacidade do transporte ser maior e o seu custo operacional ser baixo compensam o investimento e explicam o motivo para que em outros países esse tipo de transporte seja bem visto, principalmente pelas empresas.
Pra se ter uma noção, hoje no Brasil o preço do transporte é o dobro dos Estados Unidos e isso só por priorizarem o modal errado para transporte, no caso o rodoviário que nos outros países citados é apenas um modal auxiliar, ele só se encarrega de levar a mercadoria até um trêm ou navio e depois para levar ao seu destino final. Hoje sai mais caro levar uma mercadoria de um ponto à outro dentro do território nacional do que pra outro país a quilômetros de distância. O custo logístico do Brasil é muito alto, fruto dos erros cometidos a décadas atrás e que até hoje nunca se importaram em consertar. Agora vai tentar convencer os caras a mudar, vão fazer isso só quando o modal rodoviário não aguentar mais.

[Gabrinius]

Quando acabar o lobby do petróleo vai ter o lobby do pedágio, e esse não é finito.

[Zwei]

Quando acabar o lobby do petróleo vai ter o lobby do pedágio, e esse não é finito.

Pedágio é só consequencia das escolhas, governo não tem grana pra ajeitar então o jeito é dar pra quem pode cuidar delas e sugar do consumidor  , e olha que teoricamente IPVA severia pra isso. Ou seja, o desvio é grande.