Tópico de carros/motos

Tópico em 'Vale tudo' criado por BinSlashBash em 24/10/2015, 11:32.
Páginas (52): 1 2 3 4 5 6 ... 52
512 respostas neste tópico
 #31
(05/11/2015, 01:07)TimeBandit Escreveu: O pior é que quem é/foi/era dono de um, defende o carro com unha e dente.
Tenho um colega que teve N problemas com um Marea, mas se falar mal, ele apela.

Spoiler: imagem  
Spoiler: Imagem  
[Imagem: EaYGnZJ.png]


huahua curti demais essa imagem aí mano. vo guardar aqui pra zuar um cumpadi meu que tá juntano pra comprar uma desgraça dessa.
Responder
 #32
(05/11/2015, 01:31)Gabrinius Escreveu: huahua curti demais essa imagem aí mano. vo guardar aqui pra zuar um cumpadi meu que tá juntano pra comprar uma desgraça dessa.

https://anime-forum.info/showthread.php?...6#pid94666
Responder
 #33
(05/11/2015, 01:07)TimeBandit Escreveu: O pior é que quem é/foi/era dono de um, defende o carro com unha e dente.
Tenho um colega que teve N problemas com um Marea, mas se falar mal, ele apela.

Spoiler: imagem  
Spoiler: Imagem  
[Imagem: EaYGnZJ.png]

[Imagem: LeqWuuw.png]
Responder
 #34
Nossa, lembraram até do Citroen AX. A má recepção de carros italianos e franceses do anos 90 no Brasil é de chorar.

E nem fale em suspensão hidropneumática pra esse pessoal que mete o pau. HAHA!
Responder
 #35
Kawasaki Ninja ZX-10R 




[Imagem: vVwMEpF.jpg]
Responder
 #36
Tio Bernie querendo trazer novos motores pra categoria. Lembrando que essas configurações é praticamente oq é o motor da Formula Indy hoje.

Como a FIA determinou que o máximo de capacidade deve ser 2,5 L, isso significa que a conversa inicial de que poderia ser adotado um motor 'estilo Indy' se confirmou. Na categoria americana, Chevrolet (cujo motor é preparado pela Ilmor, de Mario Illien) e Honda utilizam unidades de 2,2 L V6 biturbo. Algo definitivamente 'no mesmo estádio'.

As configurações técnicas:


- 2,5 L (ou menos) turbo V6, com potência máxima de 640 KW e que pode ser reduzida para 530 KW na classificação e na corrida
- Peso total da unidade de potência de pelo menos 135 kg 
- Sem limite máximo de RPM, durabilidade do motor ou fluxo de combustível
- Sem potência híbrida 
- Hidráulica deve ser a mesma para todas as equipes
- Unidade compatível com a centralina-padrão da F1
 
As montadoras que expressarem interesse na candidatura para ser a fornecedora de motor alternativa terão as seguintes liberdades:

- Número de turbos: 1 ou 2

- Turbos devem ser aptos à máxima pressão imposta pela FIA
- Virabrequim e trem de válvula em todas as áreas, exceto o comprimento da manivela
- Sistema de exaustão, embora um sistema variável não seja permitido
Responder
 #37
(17/11/2015, 10:44)Ton Escreveu: Kawasaki Ninja ZX-10R 




Spoiler: Imagem  
[Imagem: vVwMEpF.jpg]

Sinceramente? Exceto a Ninja 300, não consigo achar nenhuma kawasaki desta geração bonita
Responder
 #38
Belo brinquedo


http://engenhariae.com.br/viral/empresa-...-hilux-6x6

[Imagem: 5pl1q0D.jpg]
Responder
 #39
Esses japas e seus comerciais, mas enfim, uma concorrente a altura para a Honda MSX-125

Responder
 #40
@TimeBandit, voce é um cara legal, mas eu prefiro as Yamahas. Coolface

* BinSlashBash só os entendedores entenderão

@Ton
Responder
Páginas (52): 1 2 3 4 5 6 ... 52

Usuários visualizando este tópico: 1 Visitantes